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必威Betway东盟体育與(yu) 減速器連接的工作機載荷狀態對比混雜,對減速器的熏陶很大,是減速器采用及計算的首要因素,減速器的載荷狀態即工作機(從(cong) 動機)的載荷狀態,通常分為(wei) 三類:①—均勻載荷,—中等衝(chong) 擊載荷,—強衝(chong) 擊載荷。
簡言之,一般機器的功率在設計並締造出來後,其額定功率就不在轉變,這時,速度越大,則扭矩(或扭力)越小;速度越小,則扭力越大。有時我們(men) 為(wei) 了獲得大的扭力,就需要用減速器把“原動機”。
如策劃機的轉速度減下來,從(cong) 而得到大的扭力。常用減速器:齒輪減速器,蝸輪蝸杆減速器等等絕大多半的變速器(或稱變速箱)緊要起減低原動機的轉速的作用,所以一般又稱變速器(或箱)為(wei) 減速器 。