數數必威Betway东盟体育的輪齒數

  必威Betway东盟体育由於(yu) 輸入齒輪軸的輪齒與(yu) 輸出軸上大齒輪齧合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數少於(yu) 輸出軸上大齒輪的輪齒數，根據齒數比與(yu) 轉數比成反比，當動力源（如電機）或其他傳(chuan) 動機構的高速運動，通過輸入齒輪軸傳(chuan) 到輸出軸後。

  利用通電線圈（也就是定子繞組）產(chan) 生旋轉磁場並作用於(yu) 轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。連接的輸入轉速和輸出轉速的比值，如輸入轉速為(wei) 1500r/min，輸出轉速為(wei) 25r/min，那麽(me) 其減速比則為(wei) ：i=60:1過載時傳(chuan) 遞到電機隻有過載量除以減速比的數值。

  若直接由電機承擔可能會(hui) 引起電機的損壞。在過載非常大的時候減速機會(hui) 先被損壞，而減速機隻需要更換備件就可以恢複使用，費用相對較低，如果電機直接損壞維修相對較慢，費用也高。按照傳(chuan) 動類型可分為(wei) 齒輪減速器、蝸杆減速器和行星齒輪減速器。

 按照齒輪形狀可分為(wei) 圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；  傳(chuan) 動比可以由電動機的轉速與(yu) 減速機的傳(chuan) 動比來決(jue) 定，所以，要考慮電動機的造價(jia) 與(yu) 減速機的成本的綜合指標，組合為(wei) 成本低的原則。若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉。

  但在伺服全額輸出時，有不足現象時，可以在電機側(ce) 之驅動器，做限流控製，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。按用戶的專(zhuan) 用條件設計，該考慮的係數，設計時一般已作考慮，選用時隻要滿足使用功率小於(yu) 等於(yu) 減速器的額定功率即可，方法相對簡單。